美国自行车市场调查报告一、 市场概述 根据美国自行车协会的报告，全美自行车使用率正值宛空前高峰，自1983年起，拥有自行车的人数每年显著增长196年已超过1亿人，其中5500万为16岁以上成人，其他为儿童3100万人固定第星期至少骑一次，490万人骑自行车上班，25万人为自行车赛车选手，2520万人为山地车或混合车骑手，170万人骑自行车旅行。虽然全美自行车市场总销售量已是第三年下跌，得1996年仍维持1550万辆强劲销售量，总销售量下跌主要源于成人车种销褒下路，比1995年衰落16.1 %同进儿童自行车市场则成长，19寸经下自行车市场较1995年上升9.5%20寸市场大幅增长16.7%。

二、市场状况分析

1、 销售增长较快的车种 美国近10年来轻型车的销售已逐渐势微山地车则节节攀升，19寸以下车种从1994年的25%占有率增加为1996年的30%，20寸以上车种则由1994年22%的提市场占有率降至1995年的19%，再于1996年回升到22%轻型车维持在1%左右。成为中流砥柱的山地车产品直到1995年仍然市场看俏，占有率从1994年的51.8%增加为1995年的52.12%，但1996年因市场环境变动及天气恶劣等因素，产销皆较1995年大幅下跌，展望未来前景并不十分乐观。事实上，山地车自前几年风行后，在大多数消费者已拥有此型车，且登山车使用寿命比一般自行车长的情况下，目前市场增长趋势逐渐减缓，各厂商为求生存，纷纷降价求售，价格竞争也愈趋激烈，以自行车专卖店为例，3年前，只有单价在300美元以上之车车种才会在专卖店中陈列出售，目前纽约曼哈顿专卖店已出现单价150美元左右之车种，并且，在外国产品的强力竞争下，美国自行车的批发价一直无法大幅度提高。在市场饱和，竞争者众多，获利直线下滑情况下，业者纷纷寻求其他获利性较高，又具增长潜力的车种，于是曾经在八十年代初期流行全美的BMX再度受到自行车业界的注意，大有卷土重来，再创销售热潮的可能，BMX系于70年代初期源自美国加洲南部由一群热爱户外运动的小孩将自行车加以改装，增强后所生产的一种新兴自行车种，80年代初期为BMX全盛时期，美国自行车大厂之一的GT即是制造BMX起家，但流行总有一定的周期，美国BMX运动在80年代中期开始由盛而衰，山地车迅速取代而成为市场主流。从1996年Interbike展览可明显看出在沉寂10年后的BMX又开始活跃起来，针对BMX将迅速迟长的市场潜能，即使是过去一向兴趣不高的厂商也都积极参与，而长久以来的BMX供应商也都更新其产品线，包括你型、少年型、职业队型和24寸车型。虽然很少人认为BMX将象80年代般占有30-50%的美国自行车市场，但大多数人仍相信20寸自行车之市场将会有大幅度的增长，不过许多业者担心会有越来越多竞争者进入市场造成BMX供过于求的现象。

2、市场规模 1996年美国国内自行车业者所产自行车总出货共达799.9298万辆，较1995年下降9.5%占全美销售市场的51.7%较1995年的55.2%下跌。其中，20寸以上车种国内生产量为632.7819万辆，较1995年衰退8.5%,但市场占有率只从1995年的58.8%但市场占有率只从1995年58.5%微降到58.0%. 全美自行车销售多由美国三大自行车制造商Huffy Cor ,Murray Ohio Mfg ,Roadmaster所控制主要销售渠道为百货公司,专门供应独立经销商渠道的业者虽角常常以美国为基地,但许多生产已移往海外. 美国境内生产的几个主要品牌主要分别为Trek,Taleigh 和Cannondale,目前美国国内有几十家规模较小的自行车制造商,品牌多达100种左右. 1996年全美总共进口748.7997万辆自行车,自1995年增长4.4%,约占全美市场的48.35% 中国大陆和中国台湾仍为主要进口来源分别占全部进口的52%和41%其他进口来源的比率有逐渐升高趋势. 1995年平均进口单价大幅提高,如BMX从1994年的45.04美元升高到57.61美元,增长28%而1996年的平均进口价位则涨跃不一.

3.前景看好的电动自行车 限制美国自行车业者扩大销褒的障碍之一是,以自行车作为骑乘工具的顾客必须体能状态良好,因此只能对特下的顾客群,为了让自行车骑乘成为更轻松,不费力之活动,适合老弱妇孺各种年龄层骑,创造市场需求,厂商多年前即开始研制辅助驱动自行车并且在新电池和驱动机械马达技术成熟发展之下,于1996年有了重大改良,为符合一般习惯及便利称呼,以下统称这为电动自行车. 事实上,电动自行车早在日本,欧洲及大陆等地销售良好,其在美国市场的销售不将只是理的狂热,可望大多数民众购买来替代传统自行车成为一般自行车便宜,便利的环保交通工具. 目前电动自行车可区分为两大类:E-Abs和电动踏板自行车，前者使用电动马达加强骑者啃踏效果一踩踏板就启动，时速在每小时12或14英里，后者要任意选择使用电动马达或踏板，或者两种并用。今年夏季美商EV Rider首批电动自行车将上市，其为美国所设计，但绝大部分为中国在陆制造，较大陆现有车种功能佳，市场零售价位低，Charger/Aerovironment所生产的自行车主要由 GT Bicycleinc行销，颇具市场竞争力； Electric Bicycle Company 已开发生产的EV Warrior未获自行车经销商的青睐，目前只有几家汽车经销商销售Zap为目前全症状电动自行车售后市场装备销售最成功之厂商，其生产之马达，包括双马达装备可安装在绝大多数的自行车或三轮车上。美国还有几家厂商提供电动自行车或改装的服务，甚至已有专业零售商上网络促销产品。对于中国台湾业者利达和巨大生产的电动自行车美国业者表示较中国大陆产品性能佳、而力强，价位高，外销深具潜力。我国业者如有兴趣进一步了解电动自行车市场，可径自洽，购市场报告，由GM前研究实验领导人主笔，联络电话为：（616）347-36798 5、 销售渠道 美国自行车销褒汇道主要分大零售商和独立专门店，大零售商的总销售占全美零售市场的绝大部分，主要以价格为取向，全力集中于单价低的绝大部分，主要以价格为取向，全力集中于单价低的表少年市场，价位从69美元到169美元，逢行车独立专门店以销售高品质的车种见长，并较能符合个别需要，品牌售价从200美元到数千美元，平均单价在300美元左右。据全美自行车经销商协会所做的统计显示，全美所销售的自行车中，若以辆为单位，约有72%通过大零售商卖出，24%是通过专门店，4%是通过运动用品店、仓库或邮购的方式销售。虽然专门店仅占全美自行车销售量的24%，但以零售金额比较专门店的销售额几乎占全部零售金额的一半，此外，专门店也控制绝大部分的零件和售后服务市场。虽然90年代初期美国自行车购买趋势在民众以价位取决下偏向零售商和综合运动用品店，但近来专门零售店已重新取得优势，质佳的自行车系列产吕将长期看好。

三、我国业者拓销应注意事项 厂商在选择以BMX开拓市场时，应衡量各种主客观环境，保持应变弹性，以免一旦市场不如预期而造成重大损失。另外，BMX市场虽然充满商机，值得开发，但由于BMX属剧列活动，稍一不慎即易发生重大伤害，厂商对产品结构及品质需慎重。近年来，美国因消费者骑乘自行车而受伤之产品责任险诉讼事件时有所闻，且控告的对象包括经销商进口商及制造商我国制造商除需与美国进口商合作对产品用途，警告说明尽量详尽标示外，亦需提醒进口商及制造商铁作夸大广告。最后，相关的买卖合约亦须向产品责任保险方面之专业律师请教，以保障自已的权益。